作業者は黒い乗用車のトランクを開け、内部の透明なプラスチックケースから作業用手袋、黄色の車輪止め、レンチ類を取り出します。また、トランク床下の収納スペースからパンタグラフジャッキとクロスレンチも取り出します。取り出した黄色の車輪止めを、作業を行わない対角側のタイヤに設置し、ジャッキアップ時の車両の動きを防止して安全を確保します。その後、必要な工具を作業するタイヤの付近へ運びます。
作業者はパンタグラフジャッキを作業するタイヤ付近の車体下部へ持ち込み、指定されたジャッキアップポイントに正確に位置を合わせます。ジャッキのフックにクランク状の専用レンチを接続し、手動で時計回りに回転させて徐々にジャッキを上昇させます。タイヤが地面から完全に浮き上がり、手で回せるようになるまでレンチを回し続け、車体を安全な高さまで持ち上げます。
作業者はクロスレンチを使用し、浮き上がった1本目のタイヤのホイールナット全5箇所を反時計回りに回して緩め、完全に取り外します。ナットを外した後、タイヤ（DUNLOP VEURO VE304）の上下を両手でしっかりと保持し、ハブから手前に引き抜いて車体から取り外します。続いて、スマートフォンを取り出し、露出したブレーキローターやブレーキキャリパー、ハブ周辺の状態を撮影します。結果を記録する。
作業者は取り外したタイヤ（DUNLOP VEURO VE304）を持ち上げ、ボルト穴をハブのボルトに合わせて再び車体に押し込みます。ホイールナットを5箇所すべて手でねじ込み仮止めした後、クロスレンチを用いて対角線上の順序でナットを均等に締め付けます。仮締めが完了した後、ジャッキのレンチを反時計回りに回転させて車体をゆっくりと下降させます。タイヤが完全に接地したことを確認し、ジャッキを車体下から取り外します。
作業者は黒い専用ケースからトルクレンチを取り出します。ソケットを装着したトルクレンチを用いて、完全に接地した1本目のタイヤのホイールナットに当て、規定のトルク値に達したことを示す「カチッ」という音が鳴るまで対角順に本締めを行います。確実な固定を確認した後、使用済みのパンタグラフジャッキのクランクを回して完全に縮め、次のタイヤの作業へ移るための準備を整えます。
作業者は車体側面を移動し、2本目のタイヤの作業位置へ向かいます。1本目の作業と同様に、パンタグラフジャッキを車体下部の適切なジャッキアップポイントにセットします。クランク状のレンチをジャッキに接続し、両手を使って手動で時計回りに回転させます。車体が徐々に持ち上がり、2本目のタイヤが地面から完全に離れて空転する高さになるまでジャッキアップ操作を継続します。
車体を持ち上げた後、作業者はクロスレンチを使用して2本目のタイヤのホイールナットを順番に緩め、5つのナットをすべて外します。両手でタイヤを掴んでハブから引き抜き、車体の横に置きます。その後、1本目の作業時と同様にスマートフォンを取り出し、カメラ機能を使用して露出したブレーキローター、キャリパー、サスペンション下部などの内部部品の状態を撮影します。結果を記録する。
内部の撮影後、作業者はタイヤを持ち上げてハブのボルトに合わせ、車体に装着します。5つのホイールナットを一つずつ手作業でボルトにねじ込み、軽く固定します。次にクロスレンチを使用し、対角順にナットを回してホイールがガタつかない程度まで仮締めを行います。仮締め完了後、ジャッキのレンチを反時計回りに回して車体を慎重に地面まで下げ、ジャッキを車体から引き抜きます。
車体が地面に接地し、タイヤに荷重がかかった状態を確認した後、作業者はトルクレンチを手に取ります。2本目のタイヤのホイールナットに対し、トルクレンチを押し当てて力を加えます。設定トルクに到達した際のクリック音と感触を確認しながら、対角順に5つのナット全てを均等な力で確実に本締めし、走行時の安全性を確保します。
全てのタイヤ脱着・確認作業を終えた作業者は、使用したトルクレンチを専用の黒いケースに収納します。クロスレンチ、パンタグラフジャッキ、手袋などの工具類をまとめてトランクへ運びます。また、安全のために設置していた黄色の車輪止めもタイヤから回収します。全ての道具をトランク内の収納スペースやプラスチックケースに収め、トランクのドアを閉めて一連の保守作業を完了させます。